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【湖北日报】锚索施工减少人力超八成,三峡新通道再添“智能帮手”

近期,中国能建葛洲坝三峡建设公司青年突击队研发的智能锚索台车KDMS2013在三峡水运新通道建设中投用,将单根锚索安装作业从传统的二十余人、大半天,跃升至两三人、半小时,作业效率大幅提升。

施工现场

大型地下硐室和高边坡锚索施工,长期面临“安全风险高、作业效率低、人力依赖重”的困境。传统作业模式下,单根锚索安装需二十余人耗时大半天,高边坡等复杂场景作业人数甚至超过40人,不仅效率低下,更让一线建设者长期暴露在高风险环境中。

面对这块“硬骨头”,青年突击队迎难而上,创新研发双工作臂协同作业系统:主臂折叠伸缩、自动调平,2吨承载“举重若轻”;副臂精准吊装、智能牵引,15米高空“游刃有余”。整机实现无线遥控、数字化管控,开创“人机协同、智慧建造”新模式。

三峡水运新通道的船闸结构复杂、场地狭窄、立体交叉作业风险突出。智能锚索台车的投用,确保高边坡锚固支护及时跟进、全域覆盖,在保障开挖作业高效推进的同时筑牢工程结构安全防线;同时,智能化作业大幅压减一线人员,从源头降低高危暴露风险。这套“少人化、智能化”的施工新模式,后续将推广至全国其他水利水电、抽水蓄能工程。

新闻链接:https://3g.k.sohu.com/t/n1050284477?serialId=d4c70e4b6baeda51395f94165d6d3030&showType=&display=