3月30日，横钦高速关键控制性工程郁江特大桥上，机器轰鸣、人声鼎沸，近百名建设工人分布在各个作业面对桥面进行环氧树脂抛丸作业，打磨平整桥面基底；另一侧，工作人员正俯身细致检查防水设施，严把工程质量关，一派热火朝天的建设景象。

“注意安全施工！绑好安全帽！”横钦高速横州段路面一工区安全负责人王斌扯着嗓子叮嘱。桥面作业现场，抛丸机器不停运转，留下平整洁净的作业面；不远处，吊车长臂舒展、灵活挥舞，将一箱箱施工材料精准运送至指定位置，各环节衔接顺畅、井然有序。

这条由中国能建葛洲坝集团投资建设的高速公路项目，起于南宁横州市，止于钦州市钦州港，全长166.024公里。其关键控制性工程——郁江特大桥，主桥全长980米，主跨580米，为双塔混合梁斜拉桥，桥梁总长2200米，既是广西首座无配重毫米级合龙大跨径斜拉桥，也是目前广西在建的第二大跨径斜拉桥，建设难度与技术含量均处于行业前列。

“目前郁江特大桥已完成90%以上施工进度，正全力冲刺节点目标。”王斌介绍，大桥贯通后，将大幅缩短郁江两岸群众的通行时间，通行效率提升40%，切实解决群众跨江出行不便的难题。

“我们将横钦高速定位为‘品质示范工程’，在建设标准上严格把关、精益求精。”广西横钦高速公路有限公司董事长、总经理张小将介绍，项目践行全生命周期管理理念，不仅要求顺利通过交工验收，更要确保工程质量经得起长期运营的检验。

针对桥头跳车、路基沉降等公路建设中的“老大难”问题，项目团队提前对路基进行预压处理，确保沉降量在施工期间基本完成，从源头减少工后沉降；严格管控台背回填环节，采用“液压夯+小型压实机具”双重补强工艺，细化施工流程，彻底杜绝工后沉降隐患；引入第三方检测飞检制度，对发现的问题坚决要求返工整改，全力守住工程质量底线。

“截至目前，一期工程已全面进入扫尾阶段。二期路面工程进入施工高峰，其中主线水稳层完成95.0%，主线沥青下面层完成81.7%，主线沥青中面层完成64.8%，沥青上面层摊铺工作已全面展开。全线服务区、收费站房建工程也全部完成封顶，正有序推进二次结构及装饰装修工程。交安、机电及绿化工程正按照计划有序推进中。”张小将介绍，横钦高速项目建成通车，将大幅缩短广西东部地区与沿海港口的时空距离，与即将通航的平陆运河在钦州港水陆呼应，进一步完善广西陆海交通网络，推动西部陆海新通道覆盖范围实现由线到面。

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