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和襄高速(六安段) 鲜花湖特大桥主墩承台浇筑完成

  11月11日上午,中国能建葛洲坝集团投资建设的和襄高速(六安段)项目控制性工程——鲜花湖特大桥12号主墩承台浇筑完成,至此,鲜花湖特大桥两座主墩承台全部浇筑完成。

  鲜花湖特大桥位于六安市金寨县流波䃥镇,跨越响洪甸水库和省道S331,由引桥和主桥两部分组成,全长1042米。主桥为预应力混凝土连续梁双塔斜拉桥,主跨跨径220米,单个主墩桩基16根,是安徽省六安市境内主跨最大、主墩最高桥。

  一次性浇筑持续20小时

  响洪甸水库是淮河流域库容最大的山谷型水库,鲜花湖特大桥跨越响洪甸水库,主桥跨度大,桥墩的主墩承台体量自然不小。

  “两座主墩承台均为19米*19米*5米的四方体,单座承台钢筋用量300余吨,浇筑混凝土方量达1805立方米,属于大体积混凝土施工”,和襄高速二标项目部二分部项目经理龚成波介绍,鲜花湖特大桥紧邻道路及库区,作业面狭窄,温控措施要求高,工序衔接紧凑,对他们来说是一次较大的考验。

  “为确保承台浇筑成功,我们进行多次技术研讨,逐级进行技术交底,运用水平分层推移式连续浇筑法,采用‘斜向流动,层层推移,循序渐进,一次到底’的浇筑工艺”,龚成波说。“单座承台混凝土浇筑时间要控制在24小时以内,由于混凝土浇筑面积大,混凝土供应量每小时要不小于100方”。为此,和襄高速打好提前仗,组织200余人,投入30余台套设备,并与拌合站提前接洽,确保混凝土供应量满足要求。

  承台浇筑施工前期,项目部对大体积混凝土进行了水化热温度变化特性分析工作,并做了周密的数据分析和精密的温控计算,为主墩承台整体浇筑顺利完成提供了技术支撑。施工过程中,通过预埋冷却水管,利用水循环带走混凝土浇筑过程中产生的部分热量,保证了承台施工质量。

  “鲜花湖特大桥今年的施工计划主要是完成主墩下部结构施工,包括32根桩基,2座承台和X型墩”,和襄高速二标项目部项目经理刘波说。有了强大的技术力量支撑,他们对接下来的施工进度充满信心。目前,他们正以劳动竞赛为抓手,抢抓有利天气,细化分解计划,强化节点考核,层层压实责任,全力攻坚冲刺年度目标,以确保按时、保质、保量完成任务。

  首根桩基开孔遭遇“拦路虎”

  “12号墩2-4桩基顺利成孔!这是解决桩基挖孔难题后成孔的首根桩基”,和襄高速项目公司业代二处负责人郭楚海说。这是鲜花湖特大桥技术攻关的“破冰”首战。

  鲜花湖特大桥主墩桩基直径2.5米,最大孔深30.8米,均位于响洪甸水库岸边,岩层主要为片麻岩,质地坚硬,首根桩基开孔,就遇到了棘手的问题。

  “最开始我们采用旋挖钻成孔工艺,钻进至14位置便无法继续钻进,岩石强度达到了100兆帕”,郭楚海说,第一次钻孔以失败告终。为解决无法成孔问题,项目公司立即组织召开技术讨论会,根据基岩取样抗压分析,重新调整了施工方案。

  考虑到更深层基岩抗压强度更大,现场尝试改用牙轮钻继续钻进,到孔深21米位置又一次受阻,岩石强度攀升到了160兆帕。

  “采用水磨钻人工挖孔方式,16台设备同时施工”,项目公司邀请安徽省交通项目专家现场查看并进行多方论证,制定出第三套施工方案。

  人工挖孔桩,安全保障是关键。为此,现场在每个井口都安装了金属护栏并加盖了安全活动盖板,井内采用钢制“半月板”进行施工过程中的挡防保护,使作业人员在出渣等过程中,头顶具备防坠物的保护措施。

  在桩基施工现场,每个井口上面都有一座“小房子”,并设置了醒目的安全警示标志和操作规程

  随着第一根桩基顺利成孔,桩基施工渐入佳境先后顺利成孔,成功破解了孔难题。

  “我们现场投入100余名施工作业人员,多孔并进,仅2个多月时间完成了近1000米桩基开挖,较计划节点时间提前了3个月”,和襄高速项目公司工程管理部负责人王德波说。

  为生态“让路”,打造“绿色工程”

  初冬时节,在响洪甸水库的西南角,依旧碧波荡漾,峰峦叠翠,宛如一幅画卷。鲜花湖特大桥的建设并未“惊扰”到这一美好景象,反而增加了一丝人文点缀,演绎着工程与自然和谐共生的新篇章

  “在鲜花湖特大桥设计之初,我们坚持生态选线,将两个主墩均设置在岸上,从源头上最大限度减少了大桥建设对响洪甸水库生态的影响”,和襄高速项目公司总工程师唐明酉说。

  施工过程中,项目部制定了详细的环保措施,现场对裸露地方进行滤网覆盖,完善临时围挡和临时排水设施,将施工废水、生产生活垃圾分类收集、堆放,处理后运输到指定地点进行排放和填埋。

  为避免噪音和强光干扰居民生活和司机夜间的行车安全,以及对自然界趋光性动物的影响,项目部选用低噪声设备,采用消音措施降低施工过程中的施工噪声,夜间施工使用高亮度灯照明和电焊时,设置挡板,切实把生态环保融入到项目施工的每一个环节、每一处细节之中。

  同时,项目现场安排专职人员对材料堆放、施工方式、施工机械和施工场地进行环境监控,并定期组织开展环保巡查,对环保问题进行现场督办,督促当日完成整改。

  “绿色是发展的底色,项目建设决不能以牺牲环境为代价,我们将坚持生态优先、绿色建造让人民群众在享受高速公路带来的出行便利的同时,看得见山,望得到水,记得住乡愁,共享良好的生态所带来的福祉真正将和襄高速打造成为高品质民生工程和绿色工程”,和襄高速项目公司执行董事、总经理苟永平表示。